趙秀芳笑道：“那也不簡(jiǎn)單啊！大家伙兒說(shuō)說(shuō)，要是普通設(shè)計(jì)員能有這種出差的機(jī)會(huì)，還開(kāi)著幾十萬(wàn)的越野車(chē)出來(lái)約會(huì)？”
　　宋麗萍也笑道：“就是就是，沒(méi)想到咱們當(dāng)中，就葉子最特別，找了一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師做男朋友，真是讓人羨慕啊！”
　　葉子紅著臉吶吶地道：“什么男朋友呀，還沒(méi)到那一步呢！”
　　宋麗蘋(píng)笑道：“不是男朋友？這誰(shuí)能信？好了，你就別隱藏著了！這是好事兒啊！”
　　整個(gè)駕駛艙充滿(mǎn)了歡樂(lè)，看著這溫馨的一幕，林鵬真替葉子感到高興，在這么好的一個(gè)機(jī)組工作，還有一個(gè)好的機(jī)長(zhǎng)帶，對(duì)葉子的成長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，是好事。
　　別看是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)八這樣的運(yùn)輸機(jī)，事實(shí)上還沒(méi)有二戰(zhàn)時(shí)的那些活塞發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)快呢！
　　不過(guò)飛行速度的快慢也不能只是去比發(fā)動(dòng)機(jī)，還得看氣動(dòng)布局和什么類(lèi)型的飛機(jī)。畢竟運(yùn)八是大塊頭的運(yùn)輸機(jī)，所以它也快不起來(lái)。
　　要知道二戰(zhàn)時(shí)期那些活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，能飛到八百千米每小時(shí)呢！比如說(shuō)m國(guó)北美航空公司研制出p-51“野馬”式戰(zhàn)斗機(jī)。它采用了先進(jìn)的機(jī)身和翼型，氣動(dòng)阻力大大減小，其的改進(jìn)型p-51d的最大速度曾達(dá)到785千米/小時(shí)。
　　林鵬仿佛真的化身為一只大鵬鳥(niǎo)似的，俯瞰著祖國(guó)的大地山川，這種感覺(jué)真是爽啊！這種視覺(jué)和坐在飛機(jī)里面的視覺(jué)是不一樣的，林鵬甚至能感受到機(jī)翼下吹過(guò)的氣流。
　　大概飛了兩個(gè)半小時(shí)，林鵬就發(fā)現(xiàn)三機(jī)編隊(duì)飛到了桂省上空，下面都是連綿的群山，看起來(lái)甚是壯觀。
　　遠(yuǎn)處似乎有一座機(jī)場(chǎng)，這應(yīng)該就是編隊(duì)飛行的目的地了，很快就要降落下來(lái)，機(jī)組成員們也在做著降落的準(zhǔn)備工作。
　　機(jī)組成員與前方的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)取得無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系，接著他們就在機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋著，準(zhǔn)備進(jìn)入降落的航線(xiàn)。
　　機(jī)長(zhǎng)宋麗蘋(píng)在得到塔臺(tái)可以著陸的命令后，便柔和前推駕駛盤(pán)，這時(shí)候運(yùn)八飛機(jī)的迎角就逐步減小了，它逐漸轉(zhuǎn)入下降，宋麗蘋(píng)無(wú)比熟練地同時(shí)收小油門(mén)，減小拉力。
　　旁邊的副駕駛員葉子，不時(shí)的觀測(cè)著儀表數(shù)據(jù)，同時(shí)和塔臺(tái)保持著緊密聯(lián)系，運(yùn)八飛機(jī)很快接近預(yù)定的下降角，宋麗蘋(píng)慢慢后拉駕駛盤(pán)，保持好預(yù)定的下降角開(kāi)始下降。
　　看到女飛飛們精準(zhǔn)熟練的操作，林鵬真是佩服她們，至少他是看著這密密麻麻的儀表就頭皮發(fā)麻。
　　三架運(yùn)八飛機(jī)，均是以無(wú)比優(yōu)美的姿態(tài)，劃過(guò)一道道航跡，平穩(wěn)地降落在這個(gè)大山里的機(jī)場(chǎng)跑道上。
　　要知道運(yùn)輸機(jī)降落，其實(shí)也是有風(fēng)險(xiǎn)的，甚至比起飛的時(shí)候更大。
　　特別是像運(yùn)八c這樣比較老的軍用運(yùn)輸機(jī)，沒(méi)有先進(jìn)的航電系統(tǒng)，所有的操作都是機(jī)械式的，無(wú)論是降落時(shí)的姿態(tài)控制，還是目視對(duì)視跑道，如果出現(xiàn)一點(diǎn)偏差，就有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
　　就拿隔壁的阿三來(lái)說(shuō)，有一次阿三的飛行員駕駛一架遠(yuǎn)比運(yùn)八先進(jìn)的c-130j運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)，飛往一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)。