????創(chuàng)業(yè)多艱辛，形容的就是高弦當(dāng)下的狀態(tài)，緊張地穿梭于遠(yuǎn)東交易所、南豐、ｂｔｖ、自己的高益公司……等等地方的他，簡直要累成狗了。
　　
　　????好在，之前在車行定的豐田皇冠，終于能提出來上路了，這可是一個(gè)相當(dāng)有效的代步工具。
　　
　　????要知道，香江現(xiàn)階段的汽車數(shù)量，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到交通擁堵得嚴(yán)加限制的地步，路況堪稱上佳。
　　
　　????與此同時(shí)，第一次全球石油危機(jī)還沒有到來，高弦實(shí)實(shí)在在地，既可以買得起車，也能夠用得起車。
　　
　　????知道高弦分期付款買了車之后，李福照更加不客氣地使喚高弦道：“南豐掛牌上市的籌備工作，基本到位了。你再去一趟，把剩下的文件，帶回到咱們遠(yuǎn)東會(huì)來備案?！?br/>　　
　　????別看被當(dāng)成了壯丁，高弦還真樂不得這個(gè)時(shí)候，多往南豐跑幾趟。
　　
　　????原因很簡單，等新年過完，南豐的股票就開始認(rèn)購了，現(xiàn)在正是為“打新”而活動(dòng)的節(jié)骨眼。
　　
　　????香江股市現(xiàn)在正處于走向大眾的起始階段，包括ｉｐｏ在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都難免顯得粗糙。
　　
　　????就拿新股認(rèn)購來講，具體的做法是，不管最終能否“打新”成功，得到新股票，認(rèn)購者都必須首先以支票的形式，把認(rèn)購股票的現(xiàn)金，交給經(jīng)紀(jì)人。
　　
　　????這樣的機(jī)制存在什么問題呢？可以舉一個(gè)具體的實(shí)例。
　　
　　????一九六一年的四月和五月，九龍巴士和怡和洋行兩大公司先后集中掛牌上市，結(jié)果，給整個(gè)香江銀行系統(tǒng)，吸引來了將近九億元的支票清算量。
　　
　　????在沒有計(jì)算機(jī)輔助，純靠手工操作的時(shí)代，由此給香江金融體系帶來的沖擊，可想而知。
　　
　　????但是，香江銀行業(yè)苦點(diǎn)累點(diǎn)，并不是這件事的結(jié)局。
　　
　　????大量的支票清算，客觀上給家族式經(jīng)營、把存款大量投入房地產(chǎn)的華資銀行，造成了流動(dòng)資金緊張的壓力。
　　
　　????而接下來的局勢發(fā)展就是，廖創(chuàng)興銀行遭到擠提，一九六零年代香江銀行業(yè)危機(jī)拉開了血色的序幕。
　　
　　????對(duì)于高弦而言，諸如此類的制度不健全，就是難得的發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　????有一位成功人士說得好，什么清華北大，都不如膽子大，形容的就是當(dāng)下這個(gè)群雄崛起的草莽時(shí)代。
　　
　　????以高弦當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來講，高益公司比皮包公司強(qiáng)不了多少，算上他自己，總共就兩個(gè)人，實(shí)在沒必要累死累活地幫別人做嫁衣，自己“打新”才是王道。
　　
　　????只不過，這個(gè)世界從來就不缺聰明人，想“打新”的人多著呢。
　　
　　????像南豐這樣出色的實(shí)業(yè)公司，雖然未必比得上，手握巴士專營權(quán)的九龍巴士，以及英資第一大公司怡和洋行，那樣炙手可熱、受人追捧，但同樣會(huì)沒有任何疑問地，出現(xiàn)新股超額認(rèn)購的局面。
　　
　　????高弦行使股票經(jīng)紀(jì)的本職，接受客戶的委托去“打新”，無論是否認(rèn)購成功，對(duì)他而言都無所謂；可當(dāng)他自己親自出手“打新”時(shí)，就肯定要爭取一擊必中了。
　　
　　????目前高弦有一個(gè)別人不具備的優(yōu)勢，那就是，南豐的老板陳廷華，對(duì)他非常賞識(shí)，已經(jīng)到了滿口“小高長、小高短”的親熱程度。